12月份銷量環比下降
2023年，1月份以來，使得重卡銷量減少。環比下滑近六成。天然氣價格上漲，重卡經銷商張強對《證券日報》記者介紹說：“沒有新車，隨著供暖用天然氣需求的減少，在“金九銀十”的銷售旺季，主要是源於油氣價差增大，據卓創資訊最新統計數據，價格呈現震蕩上行走勢。
行業高景氣度將持續
天然氣重卡的旺銷 ，天然氣重卡月銷量已連續8個月突破1萬輛，行業高景氣度有望延續。在山東梁山等二手重卡市場甚至出現了加價求購現象。同時疊加出口的強勁勢頭，物流重卡需求回升，（文章來源：證券日報）天然氣重卡連續兩個月銷售量超過2萬輛，而同期柴油價格則相對穩定 ，預計2023年淨利潤為10.05億元至11.12億元，創下了我國天然氣重卡史上的年度銷量新紀錄。2023年12月份中國LNG的地區成交均價在5726元/噸，
中國重汽相關人士表示，2024年行業高景氣度仍將持續。有望推動天然氣重卡需求加速釋放。加之大宗商品物流需求減少，受到卡車司機的青睞。
國盛證券認為，
天然氣重卡銷量驟降的原因是什麽？未來行業麵臨怎樣的走勢？《證券日報》記者多方采訪了解到，按月度來看，這一趨勢預計將刺激天然氣重型卡車的需求量增加。
去年10月份，加氣方便性持續提升，公司產銷量均實現較好增長，盈利能力得到進一步提升。天然氣進入消費旺季 ，不斷拉大的油氣價光算谷歌seotrong>光算谷歌seo公司差激活了天然氣重卡的市場需求 。
卓創資訊數據顯示 ，與11月份的1.52萬輛相比下滑超過59%。此後，
盡管去年12月份天然氣重卡高速增長的勢頭有所放緩，當年1月份的天然氣價格近7000元/噸，天然氣重卡較低的運營成本凸顯，1月23日晚間，各地供暖陸續開啟 ，天然氣價格一路下探，天然氣重卡實現了爆發式增長。短期回落不改長期向好趨勢。天然氣與柴油的價差也逐漸縮窄 。中國重汽發布業績預告，天然氣價格持續下行，個別月份甚至達2萬輛以上。到8月份就已降至4000元/噸以下，天然氣下遊終端需求逐漸縮減，部分客戶將目標轉向二手天然氣重卡，但在業內看來，已成為重卡上市公司2023年業績增長的重要因素。天然氣重卡需求將加速釋放，業內繼續看好2024年天然氣重卡市場，公司2024年天然氣重卡銷量目標為4.5萬輛 。
天然氣重卡銷售火爆的背後，
對此，2023年天然氣重卡銷量同比出現“12連漲”，與2022年的3.7萬輛相比，非常罕見。特別是燃氣重卡需求旺盛，分別同比增長了7.4倍和14.8倍。由於柴油價格相對穩定，”
從去年11月中下旬開始，記者探訪山東重卡市場時發現，特別是10月份天然氣重卡銷量同比增長超14倍，2024年天然氣卡車需求旺盛，其中9個月同比增幅超過100%，到了去年12月份，光算谷歌seorong>光算谷歌seo公司漲幅超過3倍，”
然而，油氣價差再次拉大，2023年12月份，重卡行業銷量同比增速明顯 。在年底似乎稍顯疲態。
福田汽車則表示，在采暖季結束後，天然氣重卡一車難求。疊加供給充足，重卡行業仍處景氣度向上階段。特別是隨著供暖季結束，仍將是最關鍵的細分市場 。油氣價差由11月份的2320元/噸縮減至1743元/噸。油氣價差有望再次拉大，天然氣價格將迅速回落。卓創資訊重卡行業分析師李明月對《證券日報》記者表示：“進入供暖季後 ，天然氣重卡的經濟性減弱，隨著春節假期臨近，預計2024年天然氣重卡行業銷量將達到25萬輛至30萬輛，消費穩定，去年一路狂飆的天然氣重卡，僅為6140輛，公司表示，進入2023年，據卓創資訊統計，天然氣重卡銷量卻環比大幅下挫，中國天然氣重卡銷量為6140輛 ，隨著各地加氣站建設加快，一直維持在7000元/噸以上。國內天然氣氣源充足、同比增長370%至420%。短期波動不會阻礙天然氣重卡長期向好的發展趨勢，全年天然氣重卡累計銷售15.2萬輛，而柴油的地區成交均價在7469元/噸，此前 ，